Denali Certifié, FedEx Commande 10 ATR 72-600F, A400M en Test Grand Froid – Actualités 2025
Vidéo N°83
Dans cette vidéo, nous vous présentons les dernières avancées dans le monde de l’aviation, avec des nouvelles importantes concernant l’avion Beechcraft Denali, la commande de 10 nouveaux ATR 72-600F par FedEx, et les tests en conditions extrêmes du A400M dans le Grand Froid. Voici un aperçu des sujets traités :
🔹 Denali Certifié par la FAA : GE Aerospace a annoncé la certification du moteur turbopropulseur Catalyst du Beechcraft Denali par la FAA. Découvrez les performances impressionnantes de ce monomoteur, ses spécifications techniques et sa conception innovante, avec des tests et des vols déjà en cours. Nous explorons également sa compétition avec le TBM960 de Daher.
🔹 FedEx et ATR 72-600F : FedEx a signé un contrat pour l’acquisition de 10 nouveaux avions cargo ATR 72-600F, optimisés pour les opérations de fret. Nous analysons les raisons pour lesquelles l’ATR 72-600F est le choix idéal pour FedEx et comment cet avion renforce la couverture des marchés régionaux avec sa polyvalence et son efficacité.
🔹 A400M en conditions extrêmes : L’A400M Atlas a été testé dans le Grand Nord, avec des températures atteignant les -35°C en vol et des pistes enneigées compactées. Découvrez comment l’armée de l’air teste les capacités de cet avion de transport tactique dans des conditions extrêmes et comment il se prépare à opérer dans des environnements encore plus froids, comme l’Antarctique.
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0:00 Intro
0:49 A400M test dans le grand froid
4:33 DENALI le moteur est certifié
7:59 10 ATR 72-600F pour Fedex
10:34 Outro
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source
Alors les guignoles on teste le matos en zone arctique , ça ne vous suffit pas la trempe que vous avez prise en Ukraine ?
Le retour d'expérience des Russes est toujours très intéressant😂
Coucou aussi, mais je sais vraiment pas quel 10% ne gèle pas en hiver ahahah
Elle est super bien cette chaîne Youtube.❤
Merci pour les infos intéressantes, claires, concises et bien illustrées. C'est devenu un reflexe de venir à la pêche aux news chaque semaine chez vous! Merci!
Les canadiens font bien de retravailler étroitement avec les Français …ça peut les aider avec un leur nouveau ennemie qui veut les avaler…
Toujours plaisant à voir
Pour sa certification finale l' A400M a déjà passé les tests en températures extrêmes, que ce soit le chaud ou le froid.
Il faut arrêter avec l A 400 M . Déjà sous le président Sarkozy, il a fallut revoir la conception Des sièges, car on ne pouvait pas rentrer de wagon à l intérieur. Maintenant c esr l électronique. Il faut arrêter qu airbus ou ses ingénieurs jouent au con pour allonger la facture de l avion . Corruption qui avait été dénoncer par le ministre de la defense en 2010.. Comment se fait il qu en 2025 les ingénieurs d airbus ne soient pas capable de sortir un avion fiable alors qu en 1960 on a créé le transall . Soit les ingénieurs à cette époque étaient plus intelligents ou moins corrompus . C est à se demander.
Le Denali ne concours pas contre le TBM, mais contre le PC-12, le KODIAK ou le Gran Caravan pour les turboprops
merci a la chaine aero !!!!tous mon soutiens !!! ( pourquoi l 400m , na plus de commende ??? comme le nh 90 !!!! air bus commence t il a avoir le même problème que Boeing ????) ( avez vous l info sur a signature officiel de l achat des 26 rafales dont 4 biplace pour l inde ?? (media indien !!)