Inscrivez-vous pour un essai gratuit de 14 jours et profitez de toutes les fonctionnalités étonnantes offertes par MyHeritage :
Soucis d’upload, la fin de la vidéo est disponible ici :
Aujourd’hui nous allons revenir sur la collisison entre entre un B17 et un P-63 ayant eu lieu en 2022 lors du meeting aérien “Wings over Dallas”. En nous appuyant sur le compte rendu du NTSB ainsi que sur une animation vidéo des trajectoires, nous allons essayer de mieux comprendre comment un tel évènement a pu arriver et quelles sont les leçons à en tirer.
Fly safe !
“Até”
Sources :
Animation du NTSB :
Rapport d’enquête du NTSB :
———————————————————————————————————————
Pour nous faire intervenir dans votre entreprise en conférences, formations, séminaires :
——————————————————————————————————————————————–
NOS RESEAUX
Site Web :
LinkedIn :
Instagram :
——————————————————————————————————————————————–
NOS LIVRES :
Au delà du cockpit – Adoptez les méthodes des pilotes de chasse dans votre quotidien
Au-delà de l’Ukraine – Comprendre l’impact de la guerre aérienne pour l’Europe
D.Brief – Achieving success in an exponential world: supersonic leadership and followership
——————————————————————————————————————————————–
CHAPITRAGE :
00:00 L’accident entre le B-17 et le P-63
00:55 Partenaire de la vidéo : MyHeritage
03:05 Protagonistes et contexte
08:45 Analyse des trajectoires
19:25 Les leçons de l’accident
source
Inscrivez-vous pour un essai gratuit de 14 jours et profitez de toutes les fonctionnalités étonnantes offertes par MyHeritage : https://bit.ly/ATECHUET7
vive la France ate
je me sers de vos conseil dans ma vie pro pour l'instant je prévois les problèmes mais j'en rate encore
charge mentale
conflit dans les contrôles
vérification pas faites à cause des problèmes rencontrés
je suis voilier gréeur et quand nous mâtons un bateau ce genre d'erreur nous font perdre du temps mais aussi nous font prendre des risque, c'est dommage si les problème ont été résolu le stress nous fait oublier quelque règle qualitative.
c'est super intéressant
toutes mes pensée au famille des victimes
fly safe
Les chinois se régalent avec a t…
la vidéo coup très violemment … "a votre qu'est ce qui se passe derrière ?"
Je me demande si le vol en patrouille serrée ne devrait pas être tout simplement interdit?
Force et courage…ils ne peuvent pas gagner…nous sommes tous avec vous ! ❤
Un grand respect pour le contenu de qualité que tu proposes, n'en déplaise à tes détracteurs et à la campagne de character assassination dont tu es la cible, ton honneur de capitaine est indéfectible
Renseignez vous sur qui est derrière myheritage et je pense que vous y réfléchirez à deux fois avant d'entamer quoique ce soit…jdis ça..
Les américains ont de gros gros progrès à faire en matière de sécurité des vols.
C'est chez moi ou la vidéo se termine de façon un peu (plus) abrupte (que d'habitude)?
Comme d'hab, toujours passionnant. Avec vos vidéos, Mr Ate 😊, je repars toujours avec quelque chose. Merci!
« c’est pas un sport de masse » meilleur punchline du jour!
Je crois qu’il s’agit d’un p63 king cobra non d’un p61 qui était un bimoteur surnommé blackwidow. A part ça j’adore ce que tu fais. Respect
Bonjour ATE je crois qu’il s’agit d’un p63 long cobra non d’un p61 qui était un bimoteur « blackwidow ». A part cela j’adore ce que tu fais : respect
Merci pour le retour sur cet accident
Merci pour cette analyse. C’est clair et net comme d’habitude. J’espère que ce Air Boss est en prison. Bonne journée. Roch
la vidéos se termine comme une collision en vol
Dommage qu'il manque la fin… Ou sont passés les two sence?
Merci pour cette vidéo ❤
Vidéo très intéressante mais coupée net à la fin (visiblement une erreur). Merci pour cette vidéo :)
je ne savais pas que le chasseur impliqué était un P-63. dans les années 80 un P-63 s'est écrasé à 500 m de chez moi en revenant du meeting de La Ferté-Allais. le pilote a fait son possible pour éviter les maisons mais n'a pas survécu. le chemin qui borde le champs dans lequel il s'est écrasé porte son nom. paix à son âme
La fin est un peu brutal, donc…. "que se passe t-il derrière" est au prochain épisode?
Plus sérieusement, superbe vidéo et explications, merci .
C Putin
Merci !
6:52 le P51C surpasse le P51D en terme d'aérodynamisme,CQFD
Merci pour votre excellente analyse très explicite a très bientôt
J'immagine aussi que "jouer" avec des avions au prestations differents, …. ça compliques ultérieurement les choses.
Hum la video semble se stopé brutalement à la fin, limite sur une phrase coupé.
Merci.
Ta plus mauvaise vidéo.
cf. l'intro
-> désabonné
C'est normal cette coupure a 21:10? On dirait qu'il manque la fin de la vidéo.
en bref une bande d'amateur plein de fric qui pensent etre des heros de la seconde guerre mondiale !!!!!!
l'air boss c'est pris pour un cow boy comme trump
une équipe de rigolos, pas préparés, et un air boss incompétent. Stop les meetings aériens. ou alors seulement les patrouilles militaires entrainés.
Merci, ATE Chuet.
Top comme toujours.
la fin ?
Serait il possible d'avoir une traduction du Air Boss, car, comme le bon français que je suis, je suis très mauvais en langue. 😊
Et surtout merci pour l ensemble de votre travail.
Bonjour Ate
Un grand merci pour vos vidéos, passionnantes, comme toujours.
Et pour celle-ci, en particulier, merci aussi au travail de montage, car j'imagine qu'il y a beaucoup de boulot de montage.
Vraiment joliment fait, très qualitatif, fluide et agréable à regarder. Respect.
“La forme, c'est le fond qui remonte à la surface.” Victor Hugo
Beaucoup de matière à chaque fois.
Passionnante, notamment pour des gens comme moi, pas du métier, et qui regarde avec un regard d'enfant passionné par l'aviation depuis le plus jeune âge.
Très chouette aussi ces choix de vidéos d'interviews "d'anciens" et comme ici ces retours sur des situations parfois anciennes.
Et très sympa cette posture, qui devient votre signature, de toujours nous inviter à la prise de recul, à se questionner sur les parallèles que nous pourrions faire dans d'autres situations.
Particulièrement appréciable, et différenciant à une époque du temps comprimé.
À titre perso, cela me renvoie beaucoup au "Kaizen"
À noter un questionnement perso sur cet incident. Vous notez l'aspect passionnés, bénévoles, des pilotes, le rôle de "l'Air Boss".
Et je me demandais si justement ce n'était pas le fond du truc ?
(Je veux dire … des degrés de libertés plus incroyables aux US en la matière (?), une sorte d'envie de faire le show "à l'ancienne" et de montrer "ce dont était capable à une époque, avec ces machines". À une époque de la seconde guerre mondiale d'un héroïsme et de prises de risque incroyables, face aux enjeux du moment.
Versus une grille de lecture sur la sécurité plus contemporaine, enrichie des retours d'expériences acquis sur des décennies). Simple questionnement intérieur.
Merci à vous en tous cas. 😉
outre la tragédie humaine, se pose la question de laisser encore voler les warbirds … parce qu'à ce rythme on n aura bientôt plus grand chose à préserver…
Passionné d'aéronefs 2e GM… Tout cela est bien triste.
Merci pour l'analyse.
«être trop gentils peut vous tuer» J'aime bien cette phrase. En toute circonstance.
Merci pour la vidéo et soutien entier à Ate.
Nous ne maîtrisons pas tous la langue de Shakespeare! Il serait préférable que vous répétiez en français ce qui se dit en anglais, s'il vous plaît.